Ошибка P0106: датчик абсолютного давления (ДАД/MAP) вне диапазона

P0106 говорит, что сигнал датчика абсолютного давления во впуске (ДАД, он же MAP) не совпадает с тем, чего ждёт блок управления по оборотам и нагрузке. Значение не пропало совсем, оно есть, но выглядит неправдоподобно. Ехать обычно можно: машина заводится и держит ход. Но если появились рывки, провалы или растёт расход, лучше не тянуть с проверкой.

Что означает P0106

Датчик MAP меряет давление во впускном коллекторе. По нему блок управления понимает, сколько воздуха реально идёт в цилиндры, и подбирает подачу топлива. На холостых во впуске разрежение, при открытом дросселе давление подскакивает ближе к атмосферному. Блок знает, каким должен быть сигнал в каждом режиме.

Код P0106 вылезает, когда показания датчика есть, но они не бьются с оборотами и положением дросселя. Не обрыв и не короткое (это уже P0107 и P0108), а именно неадекватный диапазон. Сигнал как бы завис или гуляет не туда, куда ждёт электроника.

Симптомы

Часто внешне ничего: горит только Check Engine, а машина едет как обычно. Но при явной проблеме бывает так:

• плавают или подскакивают холостые обороты;
• рывки и провалы при разгоне;
• вырос расход топлива, из выхлопа тянет бензином;
• тяжёлый запуск, особенно на горячую;
• двигатель подтраивает под нагрузкой.

Если добавился неровный холостой ход, посмотрите заодно материал о том, почему троит двигатель: причины местами пересекаются.

Частые причины

Сам код показывает симптом, а не конкретную деталь. Он говорит только одно: давление во впуске измеряется неверно. Виноват может быть не сам датчик. По убыванию вероятности:

• подсос воздуха: треснувший или соскочивший патрубок впуска, дубовые вакуумные шланги, порванная прокладка коллектора;
• грязь или влага на чувствительном элементе датчика;
• забитый воздушный фильтр или замасленный ДМРВ, если он стоит в паре с MAP;
• окисленный разъём датчика, надломленный или перетёртый провод;
• плохая масса двигателя, из-за неё сигнал плавает;
• сам датчик MAP отработал ресурс;
• реже: забитый катализатор или проблема с фазами ГРМ, из-за которой меняется разрежение.

Как проверить самому

Порядок от простого к сложному:

• откройте капот и осмотрите патрубки впуска и вакуумные шланги: трещины, сорванные хомуты, следы масла;
• найдите датчик MAP, снимите разъём, проверьте контакты на окисление и влагу, продуйте;
• гляньте воздушный фильтр, чёрный и забитый меняйте сразу;
• по сканеру откройте живые данные MAP: на холостых давление обычно низкое, при перегазовке резко растёт и падает обратно. Если цифра стоит колом или скачет как попало, датчик или проводка под подозрением;
• пошевелите жгут и разъём на работающем моторе: если показания дёргаются, дело в контакте.

Датчик MAP работает в связке с системой впуска, поэтому логика поиска та же, что и по родственным кодам: см. ДМРВ и впуск.

Как исправить

От дешёвого к дорогому:

• затяните хомуты, замените треснувшие патрубки и вакуумные шланги, уберите подсос;
• почистите разъём, обработайте контакты, поправьте массу двигателя;
• аккуратно очистите датчик специальным очистителем, без грубой механики;
• поменяйте воздушный фильтр, при необходимости обслужите ДМРВ;
• если сигнал так и врёт при живой проводке, меняйте датчик MAP на новый;
• после ремонта сбросьте ошибку и прокатитесь: код не должен вернуться.

Когда код может быть ложным

Иногда P0106 всплывает не из-за впуска. Севший или слабый аккумулятор роняет напряжение, и датчики выдают чушь. Плохая масса даёт ту же картину. Дешёвый сканер порой читает мусор и показывает несуществующие коды. Разовое появление после мойки моторного отсека нередко от попавшей на разъём воды. Сбросьте код и проверьте, вернётся ли он: одиночная запись без симптомов вполне может оказаться ложной.

Частые вопросы

Можно ли ездить с ошибкой P0106?

Короткие поездки обычно не опасны. Но кривая подача топлива тянет за собой расход и налёт на свечах, поэтому чинить лучше не откладывая.

P0106 это точно сам датчик?

Не факт. Чаще виноват подсос воздуха, грязь или плохой контакт. Сам датчик меняют, когда всё остальное проверено и исключено.

Сбросится ли ошибка сама?

Если причину устранить, через несколько поездок код может погаснуть сам. Если нет, он вернётся, и тогда без диагностики не обойтись.

Другие коды и их расшифровку смотрите в разделе таблица кодов OBD2.